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大丰收网站业界最强|吉利不断向上进步的动力,源于这个“微米工厂”

来源:澳门威尼斯人在线网投     发布时间:2020-01-11 13:47:03    阅读数:4554

大丰收网站业界最强|吉利不断向上进步的动力,源于这个“微米工厂”

大丰收网站业界最强,对于坐落于浙江义乌的动力基地 ,吉利称之为“世界级微米工厂”。所谓“微米”,指的是该基地的加工制造精度可达微米级。工厂内所采用的德国蔡司超级三坐标检测仪检测精度已低至0.5微米,可大幅提升发动机质量可靠性 。

12月22日,dearauto有幸与世界游泳冠军、吉利品牌形象大使孙杨一同参观了这个微米工厂。

这里是吉利动力总成系统八大生产制造基地之一。该基地遵照世界级技术标准,引进了全球顶尖的先进高端智能设备,总占地面积达788000平米,相当于110个足球场,规划总产能超过200万台,主要生产1.0td发动机、1.5td发动机和2.0td发动机,以及新一代混动变速箱——dht。可见,吉利旗下主力车型的动力系统,都诞生于这个微米工厂。

其中,1.0td发动机热效率高达36.8%,是目前全球最省油的发动机,搭载1.0td的缤瑞实测油耗仅3.5l/100km;2.0td发动机拥有沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机的强大性能,搭载2.0td的星越百公里加速仅需6.8秒;1.5td发动机与7dct变速箱组成的黄金动力组合,兼顾动力性和燃油经济性,覆盖传统动力、mhev轻混、hev油电混动、phev插电混动车型的应用范围,在博瑞、嘉际、缤越等多款车型上均有应用。

从市场表现来看,搭载吉利智擎新一代动力体系的星越、缤越、缤瑞、嘉际以及博越家族等车型,获得了广大消费者的高度认可,助力吉利11月销量突破14.3万辆,创历史同期销量新高,跻身乘用车销量榜前三。今年前11个月,吉利汽车总销量已超过123万辆,持续蝉联中国品牌乘用车销冠。

必须要肯定的是,吉利微米工厂,是吉利能不断造出高品质产品,并且在市场上不断向上突破的坚实基础。在活动过后,dearauto采访了吉利汽车集团副总裁、吉利动力总成研究院院长王瑞平女士,与她一起探讨吉利在动力总成上的战略以及未来规划。

吉利汽车集团副总裁、吉利动力总成研究院院长王瑞平

对于目前消费者对三缸发动机的忧虑,王瑞平表示,这主要是消费者没有用车经验,还是停留在过去的老观念里。随着近两年大家的体验增多,应该感受到三缸机和四缸机相比的很多优点,比如高效能、节油性。大家担心的三缸机的震动,现在吉利的新车都已经很好的解决了。比如说缤瑞200t,我们曾经在这款车上做过一个演示,在方向盘上一上一下立过1块1的硬币,启动加速再熄火,硬币都不会倒。

吉利在开发三缸机的时候,在很多细节上下的功夫,是远高于很多四缸机的。他们花了很大的功夫去研究,包括采用平衡轴等技术。这些新技术的应用使三缸机完全解决了之前的缺点,所以就不存在三缸机比四缸机劣化更快的问题。因为它的振动已经达到了四缸机一样的水平,甚至还好于很多四缸机。事实胜于雄辩,事实证明大家是可以放心用三缸机的。我相信再过两年,估计三缸机这个词可能就被大家淡忘了,会跟四缸机一样的平等对待。

当被问及吉利三缸车型的销量情况,王瑞平显得信心十足。例如搭载1.5t发动机的缤越,上市之后仅用了8.5个月就突破了10万辆的销量,目前每个月也都保持在平均1万多台以上的销量。这个销量就很能说明问题。而且缤越还是单一的动力配置,单车销售能够达到1万多台,在市场上看这样的产品应该是不多的,这应该算是一个成功的产品。

王瑞平再以领克03为例子:“我们也是这个1.5t发动机,现在这个版本的销量也是占到了销量的80%。之前我们怕大家不接受三缸机,特别配上了2.0t的四缸机版本,结果上了之后,反而让三缸机卖的更好了。为什么呢,因为用户有了比较,拿2.0t跟1.5t的车型对比之后,反倒觉得1.5t的开的更顺,动力性也足够,油耗海更省,所以反倒我们的销量还在增加的更快。”

在未来规划上,混合动力依然是吉利的一个主攻方向。现有的1.5t+7dct变速箱是一个很灵活的平台,通过电机功率的调整、电池功率调整等,会很容易组合成不同的混合动力来支撑不同车型的需要。

从现在的规划的情况来看,吉利各种技术路线现在都具备了,从这个黄金动力组合平台上扩展出来的技术,已经可以覆盖到我们大中小车型的全方位的应用。那么从具体的应用来说,实际上吉利现在各个平台上都有高效传统动力和混合动力的应用,然后部分车型还有电动化的应用。

“从总体的定位上来说,我认为在小型车上去做电动化的平台,相对在市场上接受度会高一些,因为它充电里程的要求没有那么强,城市应用比较多,像出租车、网约车这些可能充电也便利一些,或者一些固定使用的,像物流车、像城市公交这些固定的充电也便利一些的。”王瑞平说到。

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